經(jīng)常有人討論汽車配置，什么高配低配啊，什么救命或雞肋啊。在小編看來，大家說的都很有道理。那究竟該不該多花錢買配置更完善的車型呢！

這個沒有標(biāo)準(zhǔn)答案，只能說很多配置在國外已經(jīng)是強(qiáng)制標(biāo)配了。在這兒，呼吁廣大車主，買車要多關(guān)注安全配置，這關(guān)系到我們每個人的生命安全。

以下這些安全配置在國外都是強(qiáng)制標(biāo)配！

美國

側(cè)氣囊2013年起，規(guī)定在美銷售的所有車輛必須安裝側(cè)面安全氣囊。

胎壓監(jiān)測

據(jù)統(tǒng)計，在高速公路上近70%的交通意外都是因為輪胎故障引起的爆胎。

所以自2003年起，美國就強(qiáng)制要求所有出廠的新車均需配置胎壓監(jiān)測。直至2006年底，只有配置胎壓監(jiān)測的汽車才可以在高速路上行駛。

電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)

自2010年起，在美銷售的所有新車必須加裝ESP（包含ABS及ASR），否則禁止銷售。

PS：電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)在不同的車企有著不同的稱呼，比如在沃爾沃集團(tuán)被叫做DSTC，在寶馬公司被稱為DSC，在豐田佚名為VSC，但他們的原理及作用均是保證車輛穩(wěn)定性。

倒車影像

在2018年5月1日后，在美銷售的車型必須安裝倒車影像，這也是為了提升倒車的安全性。

歐盟

日間行車燈

歐盟宣布從2012年8月開始，所有車型必須安裝日間行車燈。為了提升駕駛安全，白天行駛也必須亮燈。

車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP)

自14年11月起，在歐盟范圍內(nèi)銷售的所有新車都必須配置車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)。據(jù)了解，僅一年時間，ESP就阻止了33,000起交通事故發(fā)生，挽救了1,000多條生命。盡管當(dāng)時只有大約40%的汽車采用了ESP。

自動剎車輔助系統(tǒng)（AEB)

歐盟在14年宣布新規(guī)，為了提高駕駛安全，要求全部新車出廠需配備自動剎車輔助系統(tǒng)(AEB)。

AEB系統(tǒng)是在危險前夕，在司機(jī)來不及反應(yīng)時，介入工作，幫助制動。該配置可以將事故發(fā)生率降低27%。據(jù)悉，沒有此系統(tǒng)的汽車均不會得到E-NCAP五星級的安全認(rèn)證。在國內(nèi)，自動剎車輔助系統(tǒng)常在高檔車型中出現(xiàn)。

自動緊急呼叫系統(tǒng)

歐盟將在2018年開始強(qiáng)制執(zhí)行，屆時在該區(qū)域內(nèi)的銷售的新車都必須加裝eCall自動緊急呼叫系統(tǒng)。安裝緊急呼叫系統(tǒng)，是為了在發(fā)生車禍之后，可以第一時間救助傷者，降低死亡率。

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